Системы интеллектуального управления пешеходным трафиком SMARTLIGHT
Осуществляем полный цикл разработки
от НИОКР до внедрения продукта включая СМиПНР
Применяем нейросетевые технологии
для распознавания различных классов объектов и ситуаций
Оборудование собственной разработки и сборки
программного и аппаратного обеспечения системы
с 2021 года Аккредитованная IT компания
- Оборудование компании сертифицировано по стандартам СТ 1
- Программное обеспечение внесено в Единый реестр Российских ИТ-компаний
С 2023 резидент ИНТЦ МГУ «Воробьевы горы»
Визуализация нерегулируемого пешеходного перехода
Переход «как есть» - плохая видимость, высокий риск ДТП
Наше решение -«Умный пешеходный переход» SMARTLIGHT
Стандартный состав комплекса:
- Проекция «зебры» и знака пешеходного перехода
- Видеодетекторы
- Прожекторы освещения
- Транспортный светофор Т7
- Шкаф управления
- Информационное табло «ПЕШЕХОД»
Принцип работы умного перехода
SMARTLIGHT при движении человека на тротуаре в зоне пешеходного перехода, по видеоизображению и при помощи ИИ распознается его как объект, вычисляется его траекторию движения и, если она направлена в сторону пешеходного перехода, включается табло «Пешеход». В темное время суток дополнительно включается контрастная подсветка пешеходного перехода и проекция дорожной разметки.
Пешеходы в зоне тротуара отсутствуют, ТАБЛО «пешеход» не активно.
Система распознала пешеходов на тротуаре, автоматически включается табло «пешеход»
Система с функцией фото-видео фиксации правонарушений по непропуску пешеходов водителями
Система дублирует механизм идентификации нарушения
Одновременно 3 камеры с разных ракурсов и по единому алгоритму фиксируют событие.
Если все 3 камеры зафиксировали, что скорость пешехода изменилась на определенное значение относительно начальной скорости, то считается, что автомобиль не пропустил Пешехода, и фиксируется нарушение.
Перечень дополнительных фиксируемых нарушений
- превышение скорости;
- движение по полосе для маршрутных ТС, велосипедным, пешеходным дорожкам, тротуарам;
- Нарущение правил стоянки и остановки;
- выезд на полосу встречного движения, либо на трамвайные пути;
- движение по обочине;
- движение задним ходом в запрещенных местах;
- поворот налево или разворот в нарушение требований знаков или разметки, и др.
Демонстрация работы детектора пешеходов и транспорта
Демонстрация работы алгоритма сдвоенной идентификации ФВФ пункт 14.1 ПДД – пропуск пешехода на переходе
Система является элементом ИТС, и способствует решению государственных задач по обеспечению безопасности на дорогах
Безопасность
Обеспечение безопасных дорожных условий, ликвидация мест концентрации ДТП, снижение смертности на дорогах.
Автоматизация
Внедрение интеллектуальных систем, позволяющих автоматизировать ряд процессов управления дорожным движением.
Энергосбережение
Внедрение современных технологий освещения автомобильных дорог, направленных на энергосбережение.
Места установки
Участки концентрации ДТП
Вблизи детских учреждений
Вблизи образовательных учреждений
Комплекс соответствует ГОСТ
Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования» - Пункт 5.5.4.6
ГОСТ 32944 2014 «Дороги автомобильные общего пользования. ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ Классификация Общие требования» - Пункт 6.2.11
ГОСТ Р ИСО 14813-1 — 2011 «Интеллектуальные транспортные системы. СХЕМА ПОСТРОЕНИЯ АРХИТЕКТУРЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ» - Пункт 6.8.2
Возможности УПП SMARTLIGHT
Информирует заранее
Заблаговременное информирование водителя о наличии пешехода на переходе.
Обеспечивает видимость
Хорошая видимость перехода и пешехода на нем в темное время суток и плохую погоду.
Бесконтактное включение
Для срабатывания системы пешеходу не надо нажимать кнопку, активация происходит автоматически.
Обеспечивает освещенность
Хорошая освещённость зоны перехода в тёмное время суток и плохую погоду.
Примеры реализации
Умный пешеходный переход в Мытищах
С начала марта 2024 года в г. Мытищи на ул. Мира проходит тестирование умного пешеходного перехода, оснащённого интеллектуальной системой повышения безопасности на нерегулируемых пешеходных переходах SMARTLIGHT. Дорога находится в собственности ГБУ «Мосавтодор».
Проблемы:
- Высокая аварийность с пострадавшими.
- Изношенность дорожного полотна – низкое качество разметки пешеходного перехода после зимнего периода и, как следствие, плохая видимость для водителей.
Фактический внешний вид разметки пешеходного перехода (ул.Мира)
Внешний вид проекции пешеходного перехода умного перехода SMARTLIGHT
Система способствует достижению ключевых целей внедрения ИТС в регионах
82%
Снижение уровней аварийности, рисков и угроз безопасности
27%
Увеличение средней скорости
38%
Уменьшение количества остановок
30%
Уменьшение времени задержки
Функционал программного обеспечения «Smart детектор»
Подсчет интенсивности трафика
Подсчет количества пешеходов и автомобилей, проходивших либо переезжающих через переход
Мониторинг состояния
Фиксация изменений сосотояния оборудования в составе комлпекса, оперативное реагирование на проблемы в работе комплекса
Интеграция с системой “Безопасный город”
Передача видеопотока в систему “Безопасный город”, дает данные с дополнительных камер
Запись данных в архив
Запись статистических и видеоданных, хранение на удалённом сервере с разбивкой по времени и дням
Удаленный мониторинг и управление работой оборудования комплекса
Возможности программного обеспечения «Smart Мониторинг»
Карта комплексов
Оперативный мониторинг состояния установленных комплексов на единой карте - точное местоположение комплексов, состав и статус оборудования
Мониторинг состояния
Фиксация изменений сосотояния оборудования в составе комлпекса, оперативное реагирование на проблемы в работе комплекса
Сбор данных для BigData
Сбор и архивация аналитических данных об автомобилях и пешеходах (номера автомобилей, mac-адреса гаджетов, трафик и др.)
Подсчет трафика
Оценка интенсивности движения пешеходов и автомобилей на пешеходном переходе
Настройка оборудования
Удаленная настройка видеодетекторов, настройка параметров комплекса